Tanzanie : le port de Dar es Salaam vise 25 millions de tonnes de fret d’ici 2025

(Agence Ecofin) - Le port de Dar es Salaam gère actuellement plus de 90% du volume des importations et des exportations de la Tanzanie. Infrastructure vitale dans la stratégie nationale de développement, il bénéficie actuellement d’un plan décennal d’investissements.

Le port tanzanien de Dar es Salaam voit grand. A l’horizon 2025, la plateforme ambitionne d’atteindre une capacité de manutention de 25 millions de tonnes de marchandises. C’est ce qu’a laissé entendre le directeur général de la Tanzania Port Authority (TPA), Deusdedit Kakoko, le lundi 1er mars en marge du lancement du cinquième poste d'amarrage du port.

L’an dernier, la plateforme s’est montrée plus résiliente. « Malgré les défis de la pandémie de Covid-19, nous avons réussi à traiter 17,5 millions de tonnes de cargaisons en 2019/2020, contre 17,1 millions de tonnes enregistrées en 2018/2019 », a-t-il révélé. « Nous n'avons cependant pas atteint notre objectif de 18 millions de tonnes l'année dernière ».

Pour soutenir son ambition, le port de Dar es Salaam bénéficie depuis 2015 d’un projet d’investissements décennal de 421 millions de dollars baptisé « Dar es Salaam Maritime Gateway Program (DMGP) ». La portée des travaux comprend, entre autres, le dragage du chenal d’entrée pour atteindre un tirant d’eau de 16 mètres (contre 10,5 mètres actuellement), l’agrandissement des quais ainsi que la construction d’une section ferroviaire qui se connectera au réseau SGR, actuellement en construction.

Ce programme d’extension, qui se déroule en deux phases, est soutenu par une coalition de partenaires au développement dont le TradeMark East Africa (TMEA) le ministère britannique du Développement international (DFID) et la Banque mondiale (BM) à travers la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (BIRD).

Une fois les travaux terminés, le port de Dar es Salam pourra accueillir simultanément 8 navires. Son efficacité ainsi optimisée contribuera à booster davantage les échanges commerciaux avec les pays voisins, sans littoral, comme l’Ouganda, la Zambie, la RD Congo, le Rwanda et le Burundi.

Romuald Ngueyap

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