Air Madagascar se sépare de son partenaire français Air Austral, qui cède ses 49% de parts à la CNAPS
(Agence Ecofin) - Air Austral a annoncé sa sortie du capital d’Air Madagascar et la cession de toutes ses actions (49%) à la Caisse nationale de prévoyance sociale (CNAPS) de Madagascar qui reprend le total contrôle de la compagnie. Conclu en avril 2017, leur partenariat n’a pas atteint ses objectifs.
Le divorce entre Air Madagascar et Air Austral est désormais officiel. La compagnie réunionnaise et le transporteur national malgache ont signé le mardi 21 juillet 2020, « un protocole d’accord entérinant la sortie définitive d’Air Austral du capital d’Air Madagascar ». Selon le communiqué publié par Air Austral, l’Etat malgache et la CNAPS (Caisse nationale de prévoyance sociale) reprennent officiellement le contrôle et la gouvernance d’Air Madagascar.
La CNAPS qui discutait avec Air Austral depuis le début de l’année récupère ses parts, et ce « sans aucune incidence financière pour les deux parties ». Le transporteur réunionnais détenait 49% des actions de l’entreprise, contre 51% pour l’Etat malgache. Dans la foulée, les trois administrateurs précédemment nommés par Air Austral ont présenté leur démission, permettant ainsi une recomposition du conseil d’administration d’Air Madagascar.
« Dans un contexte sanitaire et économique mondial qui conduit chacun à repenser ses fondamentaux, les nouvelles ambitions du gouvernement malgache, souhaitant reprendre en main le destin et la destinée de sa compagnie nationale, ont amené Air Austral à considérer que sa sortie totale constituait l’option la plus raisonnable. Les accords signés traduisent cette volonté commune des deux sociétés de poursuivre leurs propres ambitions, choix et orientations stratégiques », explique Air Austral.
Depuis sa signature le 4 avril 2017, le partenariat entre Air Madagascar et Air Austral n’a jamais vraiment fonctionné. Cette dernière avait promis d’injecter 40 millions de dollars pour le redressement d’Air Madagascar, lourdement endettée et dont la trésorerie est déficitaire. Il s’agissait de 15 millions en fonds propres, et 25 millions en compte courant sous forme de prêt. La première tranche qui a été versée correspondait à son entrée dans le capital du transporteur malgache. Mais la deuxième tranche n’a quant à elle jamais été versée.
Face à cette situation, l’Etat malgache s’est alors lancé à la recherche de nouveaux investisseurs. En octobre 2019, la presse locale révélait que Valéry Ramonjavelo, le secrétaire général de la présidence, avait initié des prises de contact avec des responsables qataris et turcs. Des initiatives qui, jusque-là, n’ont pas porté des fruits.
Romuald Ngueyap
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