Port en eau profonde d’Enfidha : la Tunisie présélectionne six multinationales

(Agence Ecofin) - Le projet de port en eau profonde d’Enfidha est dans la bonne direction. Interrogé par Africanmanager, le PDG de l’OMMP (Office de la marine marchande et des ports), Sami Battikh, a révélé que six multinationales ont été shortlistées après le dépouillement des candidatures au dossier d’appel d’offres (AO), élaboré par le bureau d’étude allemand « HPC ».

Il s’agit du groupement composé de Vinci Construction Grands Projets/Archirodon Group NV/Soletanche Bachy International/Boskali International BC ; le groupement Kolin Insaat/Great Lakes Dredge and Dock Company LLC ; le groupement Anka Insaat Ve Sanayi/Jan De Nul/STFA Insaat ; le groupement Eiffage Génie Civil/Van Oord/Dredging International/Renesans ; l’opérateur chinois CHEC (China Harbour Engineering Company ) et le français Bouygues Travaux Publics.

À en croire Sami Battikh, les présélectionnés devront livrer une étude détaillée du nouveau port, une offre technique, une offre financière et une offre de financement. Puis suivra la phase d’études des dossiers. Une procédure qui pourra prendre jusqu’à 10 mois avant l’adjudication du projet.

Les travaux de la phase 1 du projet, prévus pour durer 3 ans, démarreront d’ici la fin de l’année, a récemment annoncé le président-directeur général de la société du port d’Enfidha, Chokri Amiri. Le complexe portuaire d’Enfidha à développer sur 3 000 ha englobe : le port avec ses composantes sur 1 000 ha (prévus pour être réalisés sur deux phases) et la zone économique et logistique sur 2 000 ha.

Situé à 100 km de Tunis et à 170 km de Sfax par l’autoroute, le port en eau profonde d’Enfidha aura un chenal d’accès d’une profondeur de 19 m. Au terme de la phase 1, la plateforme aura une capacité de 1,2 million de conteneurs. La deuxième étape, quant à elle, est prévue pour durer 2 ans et ajoutera une capacité supplémentaire de 400 000 conteneurs.

Romuald Ngueyap

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