Nigeria : livraison attendue de 2 trains pour améliorer la desserte des banlieues de Lagos

(Agence Ecofin) - Avec une population estimée à 20 millions d’habitants, l’Etat de Lagos est aujourd’hui confronté à des défis de mobilité similaires à ceux des grandes villes du monde. Pour subvenir aux besoins des usagers des routes, le gouvernement a opté pour la multimodalité.

Le gouverneur de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, s’est rendu le 18 janvier à l'usine Talgo dans le Wisconsin aux USA, ou il a confirmé l'achat de deux locomotives destinées à renforcer le transport ferroviaire dans les banlieues de Lagos, rapporte Rail Journal. Elles seront notamment affectées à la Red line, projet ferré en construction qui reliera Marina et Agbado avec des embranchements vers l'aéroport de la ville.

Today, I inspected our newly acquired Talgo Intra-City Ten Coach metropolitan trains, for our Red Line Metro project in Lagos.

These new trains which were originally intended to connect Madison and Milwaukee in the United States, are now headed for Lagos state. (1/3) pic.twitter.com/xWpJXubUmq

— Babajide Sanwo-Olu (@jidesanwoolu) January 19, 2022

Construites en 2009, mais inutilisées ces 10 dernières années, ces unités ferroviaires initialement vendues à l'État du Wisconsin seront finalement renvoyées dans les actifs du fournisseur qui les revendra au Nigeria. La cause, un différend lié à un manquement aux obligations contractuelles de l'État, qui s’est réglé devant les tribunaux.

La Red Line, un axe ferroviaire de 37 km, constitue le deuxième segment d’un plus vaste projet dénommé Lagos Rail Mass Transit (LRMT). Ce dernier vise à développer un total de 7 lignes (Blue, Red, Green, Yellow, Purple, Orange et Brown), et à réaliser une interconnexion ferroviaire entre le centre-ville et les banlieues de Lagos.

Le LRMT, dont la mise en œuvre a démarré en 2008, a pour objectif de réaliser un report modal du trafic urbain routier vers les rails pour désengorger les routes de la capitale. Celles-ci connaissent au quotidien des bouchons interminables qui affectent la mobilité à travers la ville.

Selon Abimbola Akinajo, directrice générale de la Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA), l’opérationnalisation de la Red Line devrait permettre de « transporter 500 000 passagers par jour pendant la première phase, et une fois la deuxième phase mise en œuvre, elle fera la navette pour un million de passagers par jour ».

Henoc Dossa

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