Bénin : China Harbour Engineering Co remporte le contrat de construction du terminal 5 du port de Cotonou

(Agence Ecofin) - La modernisation du port de Cotonou figure au rang des projets phares du Programme d’action du gouvernement (PAG) du Bénin. Dans le cadre de la mise en œuvre de cette feuille de route, ce poumon de l’économie du pays devrait connaître une réelle métamorphose qui renforcera ses capacités d'accueil.  

Le lancement des travaux de construction du terminal 5 du port autonome de Cotonou (PAC) au Bénin est imminent. L’autorité portuaire en charge de l’exploitation et de la gestion de la plateforme a signé, le jeudi 15 juillet, avec China Harbour Engineering Co (CHEC) le contrat de construction de l’infrastructure. 

Ça y est ! La signature du contrat de construction du Terminal 5 est désormais effective hier jeudi 15 juillet 2021 dans les locaux de notre Direction Générale en la présence du représentant de #CHEC_LTD...

— PORT DE COTONOU OFFICIEL (@Port_De_Cotonou) July 16, 2021

La multinationale chinoise, qui avait déjà été retenue pour les travaux géotechniques, s’est vue attribuer, au terme d’un appel d'offres, ce volet des travaux qui constitue l’une des quatre phases du nouveau plan directeur élaboré dans le cadre de la modernisation du port de Cotonou.

Selon le directeur commercial et du marketing du Port autonome de Cotonou, Van den Branden, le contenu du cahier des charges indique que la CHEC, dans le cadre des travaux nautiques, devrait créer « 22 ha de nouveau terrain dans la mer, à l’est de la traverse actuelle ». En plus de construire deux nouveaux postes à quai de 550 m au total. 

De même, pour « protéger le port de la mer, la digue sud sera élargie de 350 m, et la traverse existante sera démolie. Finalement, une profondeur de 15 m sera draguée pour le nouveau terminal 5 ».

Elaboré en 2018, après 2 années d’étude préliminaire, le plan directeur du port de Cotonou, est un vaste projet qui va engloutir jusqu’à 250 milliards FCFA (environ 449 millions $). Cette feuille de route prévoit, en dehors de la construction du terminal 5, « l’extension du bassin et la rénovation du Quai Nord, la création du parking tampon à Zongo, la construction d’un accès centralisé dans le port ainsi que le développement d’une zone logistique dans l’enceinte portuaire ».

Henoc Dossa (stagiaire)

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