La Tunisie mûrit un projet de Bus Rapid Transit pour sa capitale

(Agence Ecofin) - La Tunisie veut maîtriser la fluidité du trafic routier dans le Grand Tunis, une agglomération tentaculaire de près de 3 millions d’habitants. Actuellement, les transports collectifs sont complètement absents et le transport privé peine à répondre à la forte mobilité, entraînant des embouteillages aux heures de pointe.

Le groupement DTA (bureau d’études spécialisé dans les infrastructures de transport terrestre, ferroviaire, portuaire et aéroportuaire) a annoncé, mercredi 30 juin, avoir lancé une étude de préfaisabilité pour la mise en place d’un système BRT (Bus Rapid Transport) dans le Grand Tunis.

Commandée par l’ITES (Institut tunisien des études stratégiques) et l'association Tunisian Smart Cities, cette étude porte sur l’examen des initiatives pour le déploiement d’un système de BRT sur l’ensemble de la capitale, avec une expérience pilote qui reliera le centre-ville de Tunis aux Berges du Lac Nord et à la Goulette/El Kram.

Selon un communiqué publié par l’ITES, la réalisation du système de BRT vise à proposer un autre choix aux Tunisois en plus de la ligne de bus « 28D » qui devient inadaptée au regard de la croissance tentaculaire de cette agglomération de près de 3 millions d’habitants. On estime que son opérationnalisation devrait réduire de 58 à 18 minutes le temps écoulé entre les deux extrémités du système de bus existant. 

Le trajet initial table sur un linéaire de 15 km doté de 17 stations pour un parc roulant de 80 bus. Selon les estimations, le coût du projet devrait être de 30 à 40% moins cher qu’une solution tramway, explique l’ITES. On s’attend également à l’augmentation du nombre de personnes qui verront leur accès à l'emploi augmenter, une fois le BRT mis en service.

Romuald Ngueyap

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