(Agence Ecofin) - Le Nigeria, depuis 2003, ne dispose plus d’une compagnie aérienne nationale. Mais depuis 3 ans, le gouvernement a décidé de rompre avec ce vide qui a favorisé l’émergence des compagnies privées, qui aujourd’hui partagent la domination du ciel nigérian avec des transporteurs étrangers.
Nigeria Air, la compagnie aérienne nationale du Nigeria dont le processus de création a été relancé en juillet 2018, pourrait être opérationnelle en avril 2022. C’est ce qu’a indiqué le ministre nigérian de l'Aviation, Hadi Sirika (photo), à l’occasion du point fait à la presse à l’issue du Conseil des ministres du mercredi 24 novembre 2021.
La forme juridique retenue pour le transporteur en gestation est telle que le gouvernement fédéral sera détenteur de 5% des actions et 46 % appartiendraient à des entrepreneurs nigérians. Les 49 % restants seront détenus par des partenaires stratégiques.
Des fonds évalués à près de 250 millions de dollars devraient être mobilisés par les investisseurs privés pour le lancement de la compagnie. Le plan de démarrage annoncé prévoit une flotte initiale de 5 aéronefs pour la société. Laquelle flotte devrait être portée à 30 avions dans les cinq prochaines années.
Le Nigeria, avec une économie dynamique cumulée à la forte densité de sa population, constitue un marché aérien à fort potentiel. En 2020, malgré les restrictions de voyage qui ont fortement affecté le trafic, les aéroports du pays ont traité environ 9 069 295 passagers (soit 4 870 072 voyageurs à l’arrivée et 4 199 223 au départ), selon les chiffres du NBS (National Bureau of Statistics). Déjà pour les 2 premiers trimestres de 2021, près de 5,3 millions de voyageurs ont été enregistrés.
Néanmoins, la grande partie du trafic passager pour les vols internationaux est assurée par des transporteurs étrangers alors que le pays dispose d’une dizaine de compagnies aériennes, toutes appartenant à des privés. Celles-ci se limitant pour la plupart à opérer des vols domestiques.
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