Le Nigeria relance son projet de lancement d’une compagnie aérienne nationale

(Agence Ecofin) - Le Nigeria est orphelin d'une compagnie aérienne nationale depuis 2003. En 2018, l’Etat avait décidé de surseoir au projet de lancement de « Nigeria Air ». 3 ans plus tard, l’Etat époussète le dossier en optant désormais pour un nouveau modèle d’actionnariat.

Le projet de lancement de Nigeria Air se remet en piste. Selon un document sur l'état actualisé de la feuille de route du gouvernement pour l'aviation, consulté par le magazine économique nigérian Economic Confidential, le mercredi 5 mai, la phase de développement du projet est achevée, avec la conclusion de son analyse de rentabilité, et la délivrance ultérieure d'un certificat de conformité par la Commission de réglementation des concessions d'infrastructure.

« La prochaine série d'étapes impliquera le début de la phase de passation des marchés, en plaçant une annonce de demande de qualification dans les quotidiens nationaux et les médias étrangers. Le consortium du secteur privé peut comprendre des compagnies aériennes internationales réputées, des sociétés de crédit-bail, des constructeurs aéronautiques (OEM), des investisseurs financiers et institutionnels », précise le document.

Ces partenaires privés qui détiendront 95% du capital de la nouvelle compagnie aérienne parapublique (contre 5% pour l’Etat) doivent lever 250 millions de dollars pour son lancement. L’Etat quant à lui se chargera de l'attribution des routes (à travers ses accords de services aériens), la fourniture de garanties financières et de mesures d'incitation fiscale pour soutenir le succès de la future entreprise.

Le Nigeria a suspendu le projet de création de Nigeria Air en septembre 2018. Le lancement de ses opérations était pourtant prévu en décembre de la même année. En juillet, le ministre de l’Aviation, Hadi Sirika, avait révélé le nom, les couleurs et le slogan du transporteur : « Bringing Nigeria closer to the world ».

Cinq avions dont des Airbus A330s et des Boeing 737s devraient servir de flotte de lancement avec un objectif de 30 avions d’ici les cinq prochaines années. Le transporteur se projette à 81 liaisons : 40 lignes nationales, régionales et sous-régionales et 41 dessertes internationales. Selon Hadi Sirika, la politique nationale du pays en matière d’aviation prévoit aussi la création d’un centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) ; d’une société de crédit-bail aéronautique ; d’un service performant de recherche et de sauvetage ; et d’une université aérospatiale avec le soutien de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Romuald Ngueyap

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