Le chiffre d’affaires d'Air Côte d’Ivoire chute de 42% en 2020

(Agence Ecofin) - La Covid-19 a assené un coup dur à la trésorerie d’Air Côte d’Ivoire. Après un trimestre d’inactivité suivi d’une reprise timide du trafic, le transporteur a terminé l’année 2020 dans le rouge. L’arrivée de son nouvel A320neo pourrait changer la donne.

Air Côte d’Ivoire a réalisé un chiffre d'affaires de 48 milliards de francs CFA (88,7 millions USD) en 2020. C’est ce qu’a confié à la presse, jeudi 18 février, Laurent Loukou, le directeur général adjoint de la compagnie nationale ivoirienne. Il s’agit d’une chute de 42%, par rapport aux recettes générales de 83 milliards de francs CFA engrangées un an plus tôt.

 De manière détaillée, le pavillon public a transporté environ 300 000 passagers en 2020, contre 761 739 en 2019. Cette baisse est la conséquence de la pandémie de Covid-19, qui a entrainé la suspension de ses activités entre fin mars et mi-juin 2020. S’en est suivie une reprise très lente du trafic de passagers.

C’est justement pour permettre à la compagnie de faire face aux difficultés économiques engendrées par la crise sanitaire que l’Etat ivoirien lui a accordé, en juin 2020, une aide de 14 milliards de francs CFA.

Le transporteur est déficitaire depuis son lancement en 2012 et attend toujours ses premiers résultats positifs. Fin 2017, elle affichait des pertes cumulées sur cinq ans de 65,5 milliards FCFA. Avant le coronavirus, le plan de compétitivité d’Air Côte d'Ivoire prévoyait une rentabilité à partir de 2022, après une stabilisation de sa perte nette à 7,3 milliards FCFA.

Air Côte d’Ivoire, qui emploie près de 600 travailleurs, espère corriger la trajectoire avec l’arrivée de son nouveau A320neo. « Nous sommes convaincus qu'avec cet avion, nous gagnerons des parts de marché », a affirmé Loukou, qui s’exprimait en marge de la cérémonie de réception. D’ailleurs, l’acquisition de cet appareil ultramoderne s’inscrit dans le projet d’ouverture, à partir du deuxième semestre, d’une route à destination de Johannesburg en Afrique du Sud.

Le transporteur dispose désormais d'une flotte de 10 avions (trois A319, trois A320 et quatre Dash 8-400) âgée de 8,1 ans. Son carnet de commandes comprend deux A319neo. Depuis sa base de l’aéroport international Felix Houphouët-Boigny d’Abidjan, il dessert une vingtaine de destinations en Afrique de l'Ouest et centrale, et 5 villes ivoiriennes.

Romuald Ngueyap

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