La Tanzania Railways Corporation a réceptionné de nouvelles rames pour son réseau ferroviaire SGR

(Agence Ecofin) - Ces rames de trains sont livrées en prélude à l’opérationnalisation du réseau SGR tanzanien, dont d’autres sections en cours de construction sont prévues pour être livrées en 2027.

L’autorité ferroviaire tanzanienne (Tanzania Railways Corporation) a dévoilé un lot de 5 locomotives électriques et 3 voitures de passagers débarquées au port de Dar es-Salaam. Ces véhicules ferroviaires font partie d’un carnet de commandes de 10 rames adressé au constructeur sud-coréen Hyundai Rotem. Les unités restantes seront livrées chaque mois jusqu’en octobre 2024.  

Les trains auxquels elles sont destinées sont capables de transporter 589 passagers, à une vitesse maximale de 160 km/h. Ils sont prévus pour être déployés sur le réseau SGR en développement, dont le 1^er tronçon actuellement à l’étape des essais techniques, est proche de la mise en exploitation.

L’état des lieux des chantiers par la TRC indique que la phase 1, qui couvre la route de Dar es-Salaam à Morogoro (300 km), est à 98% de réalisation, tandis que la phase 2 (Morogoro-Makutupora) affiche 96%, la phase 3 (Makutopora-Tabora) 13,98% et la ligne 4 (Tabora-Isaka) 5,44 %.

Des extensions sont prévues pour ces différentes lignes qui totalisent 1 219 km, afin de porter l’étendue du réseau ferré tanzanien à 2 561 km, avec plusieurs bretelles prévues pour raccorder les pays voisins enclavés comme le Burundi, l’Ouganda et la RDC qui utilisent souvent le port de Dar es-Salaam pour s’approvisionner.

Outre l’objectif de transférer les flux de marchandises de la route vers les rails, ces lignes dans leurs phases opérationnelles permettront de réduire le temps de trajet dès 2027, qui sera alors de 30 heures au lieu de 30 jours pour les gros porteurs. Les coûts de transport d’une tonne de fret entre le port de Dar es-Salaam et la RDC passeront aussi de 6 000 à 4 000 USD.