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Cameroun : une table ronde des investisseurs pour le projet des lignes ferroviaires Edéa-Kribi-Campo et Douala-Limbe-Idenau

Cameroun : une table ronde des investisseurs pour le projet des lignes ferroviaires Edéa-Kribi-Campo et Douala-Limbe-Idenau
  • Date de création: 29 juillet 2021 15:27

(Agence Ecofin) - Identifié comme un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement du Cameroun, le transport ferroviaire est désormais exploité pour valoriser le potentiel minier du pays et asseoir une dynamique industrielle. Une vision de laquelle naissent plusieurs nouveaux projets.

Le Cameroun va passer à la vitesse supérieure quant à la mobilisation du financement nécessaire pour l’implémentation au plus pressant du projet de construction des lignes ferroviaires Edéa-Kribi-Campo et Douala-Limbe-Idenau. Le pays prépare, sous l’égide du ministère de tutelle, une table ronde des investisseurs qui pourrait se tenir en septembre 2021.

C’est ce qui ressort des travaux de restitution du mercredi 21 juillet, présidés par le ministre camerounais des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi. Lesdits travaux ayant pour objectif de dévoiler le contenu des rapports des études de faisabilité du projet menée par Team Engineering, une entreprise de consultation en ingénierie, basée au Nigeria.

Longues respectivement de 184,5 km et 107 km, les lignes Edéa-Kribi-Campo et Douala-Limbe-Idenau, qui devraient être construites suivant l’écartement standard, formeront avec les ports de Douala, de Kribi et de Limbe un corridor multimodal. 

Conformément aux études de faisabilité, les itinéraires considérés devraient être « conçus avec une plateforme à double voie équipée de rails de 60 kg par mètre pour la ligne principale et 50 kg par mètre pour la ligne secondaire ». Team Engineering ayant prévu une charge à l’essieu de 21,5 tonnes sur les infrastructures alors qu'elle sera de 25 tonnes sur les ouvrages. 

Le projet qui devrait s’exécuter suivant le modèle PPP (partenariat public-privé) en raison de son coût, jugé colossal, devrait reposer sur la base d’un contrat de concession.

Une fois construite, la section Edéa-Kribi-Campo devrait permettre de désenclaver les bassins de production agricole et minière du Cameroun. Cette ligne aura des embranchements vers la Guinée équatoriale, un pays limitrophe, alors que le segment Douala-Limbe-Idenau devrait permettre une meilleure interconnexion de la capitale économique Douala au géant Nigeria. 

Henoc Dossa (stagiaire)

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