Algérie : la phase préparatoire du mégaprojet du port Centre d’El Hamdania franchit un nouveau cap

(Agence Ecofin) - L’Algérie veut reconquérir sa place dans le secteur maritime au niveau méditerranéen et africain. Or jusqu’ici, la majorité de ses ports se trouvent incrustés dans des centres urbains, ce qui limite toute possibilité d’extension des infrastructures.

Le projet du port Centre d’El Hamdania dans la commune côtière de Cherchell, province de Tipaza, en Algérie devrait s’accélérer d’ici peu. Au cours de la réunion du gouvernement le mercredi 26 mai, le ministre des Travaux publics et des Transports, Kamel Nasri, a fait le point sur la phase préparatoire dudit projet.

Son exposé « a porté sur l’état d’avancement des dispositifs administratifs, financiers et organisationnels devant permettre le lancement et la réalisation de cette importante infrastructure à caractère économique et commerciale », indique le communiqué final des travaux.

Ce chantier, dont les travaux sont prévus pour durer sept ans, sera financé par un prêt du Fonds national d'investissement (FNI) et un crédit à long terme d'Exim Bank of China. Il comprend trois lots : le port en eau profonde, les zones logistiques et industrielles ainsi que la pénétrante et la voie ferrée. Son coût de réalisation est estimé à 3,3 milliards de dollars.

Considéré comme l'une des « plus importantes infrastructures maritimes de la région méditerranéenne et du continent africain », le projet avait été initié sous l’ancien président Abdelaziz Bouteflika.

En vertu d’un protocole d’entente conclu le 17 janvier 2016, sa réalisation a été confiée à une société mixte de droit algérien composée du Groupe public des services portuaires et de deux compagnies chinoises que sont CSCEC (China State Construction Engineering Corporation) et CHEC (China Harbour Engineering Company). Régie par la règle 51/49%, cette société mixte est chargée de réaliser les travaux d'études, de construction, d'exploitation et de gestion de l'infrastructure portuaire.

Avec 20 mètres de tirant d'eau, ce port en eau profonde sera réalisé non seulement pour le commerce national par voie maritime, mais aussi en tant que hub pour les échanges au niveau régional. Il disposera de 23 quais d'une capacité de traitement de 6,5 millions de conteneurs et de 25,7 millions de tonnes/an de marchandises générales.

Romuald Ngueyap

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