Kenya : le port de Lamu entre en service après 7 ans de travaux

(Agence Ecofin) - Le port de Lamu est l’un des sept projets d'infrastructures clés du corridor LAPSSET, un projet lancé en mars 2012 visant à relier le Kenya, le Soudan du Sud et l'Ethiopie par le rail, des aéroports, des routes et des oléoducs. L’initiative est soutenue par l’Union africaine.

Le chef de l’Etat kényan Uhuru Kenyatta (photo) a présidé, jeudi 20 mai, à la mise en service du premier poste d’amarrage du nouveau port en eau profonde de Lamu. Deux autres postes seront terminés d'ici la fin de cette année, complétant ainsi la première phase de ce mégaprojet dont les travaux ont démarré en 2014.

Construite par China Communications Construction Company (CCCC), le coût de ces trois installations est estimé à 48 milliards de shillings (448,4 millions $). Stratégiquement situé au milieu des principales routes de navigation, le Kenya veut en faire une porte d'entrée privilégiée pour l'Ethiopie, le Soudan du Sud et la Somalie. Il sera en concurrence avec les ports de Djibouti et du Soudan et le principal port kényan de Mombasa.

Lamu Port has officially been commissioned by His Excellency the President of the Republic of Kenya Uhuru Kenyatta today in Lamu.

The President witnessed the offloading and loading of two ships simultaneously to complete a historic day for Lamu.#LamuPortTakeOff pic.twitter.com/hVmzVTjz6j

— Kenya Ports (@Kenya_Ports) May 20, 2021

A l’horizon 2030, la Kenya Ports Authority (KPA) prévoit de construire 20 autres postes d’amarrage dans le cadre d’un partenariat public-privé, ce qui permettra au port de Lamu de surclasser celui de Mombasa qui compte 18 quais actuellement. Les quais auront une longueur de 400 m et un tirant d'eau de 14-18 m sur une distance de 6 000 m, faisant de Lamu le plus grand port en eau profonde de la côte est de l'Afrique. Une fois achevée dans sa totalité, l’infrastructure traitera jusqu'à 20 millions d'EVP par an.

Mais pour tirer profit de tout son potentiel, le Kenya devra encore relever un défi sécuritaire compte tenu de la proximité du port avec la Somalie, d'où les militants d'al Shabaab font des incursions régulières contre des cibles sur les routes isolées qui traversent les jungles entourant Lamu.

Romuald Ngueyap

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