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Angola : deux soumissionnaires dans les starting-blocks pour la concession du terminal à conteneur du port de Lobito

Angola : deux soumissionnaires dans les starting-blocks pour la concession du terminal à conteneur du port de Lobito
  • Date de création: 06 octobre 2021 17:49

(Agence Ecofin) - Le port de Lobito, deuxième plus grand d’Angola après celui de Luanda, est un maillon déterminant pour le transfert des ressources minières, à destination ou en transit, depuis la RDC vers Dar es Salaam en Tanzanie. En quête de meilleures performances, il change de statut et opte pour un modèle de gestion différent.                                                          

La société chinoise CITIC Group (China International Trust and Investment Corporation) et la société ICTSI (International Container Terminal Services, Inc.), basée à Manille aux Philippines, sont retenues dans le carré des soumissionnaires pouvant remporter la concession du terminal à conteneur du port de Lobito.

Les deux entreprises, qui d’ailleurs sont les seules dont les dossiers ont reçu un accord favorable, sont parties pour avoir le droit d’exploitation et de gestion de la plateforme logistique pour 20 ans. Laquelle a fait l’objet d’un appel d’offres international lancé en juillet dernier par le gouvernement angolais. Un appel d’offres qui a connu la participation de grandes multinationales telles que le français Bolloré Logistics.

Un communiqué du ministère angolais des Transports révèle que d’autres grands groupes tels que DP World, Abu Dhabi Ports, Yilport, et Qterminals, ont manifesté leur intérêt, sans faire finalement de propositions d’offres.

Cet appel d’offres s’inscrit dans la dynamique du gouvernement de confier la gestion de certaines infrastructures clés de transport à des opérateurs privés. Le terminal polyvalent du port de Luanda a déjà été confié à DP World pour 20 ans. De même, un appel d’offres a été lancé le 8 septembre dernier pour la concession du corridor de Lobito (un réseau ferré de 1 344 km) et du terminal minéralier de Lobito.

La décision finale concernant le choix du soumissionnaire privilégié pour l’exploitation du terminal à conteneur devrait être rendue en fin d’année 2021.

Il faut souligner que ce terminal a une superficie totale de 241 540 m2, et comporte un poste d'amarrage de 1 199 mètres. Sa capacité est estimée à 600 000 tonnes de marchandises en conventionnelle et 250 000 EVP par an.

Henoc Dossa (stagiaire)

Lire aussi : 

26/08/2021 - Angola : la mise en concession du chemin de fer de Benguela, qui traverse le pays d’ouest en est, se profile 

27/01/2021 - Angola : DP World signe un accord de concession de 20 ans pour l’exploitation du terminal polyvalent du port de Luanda 

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