(Agence Ecofin) - Au Cameroun, le projet d’aménagement des routes Edéa-Kribi et Lolabé-Campo, destinées à désenclaver la zone industrielle et portuaire de Kribi, a reçu l’aval du ministère de l’Environnement. D’un linéaire total de 159 km, ce projet à 148 milliards FCFA est financé principalement par la BAD. 

Le ministre délégué en charge de l’Environnement, Nana Aboubakar Djalloh, a délivré, le 24 août dernier, un certificat de conformité environnementale au ministère des Travaux publics pour avoir respecté la réglementation en matière d’étude d’impact environnemental et social dans le cadre du projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (Par-Zik), située dans le sud du Cameroun.

Ce certificat ouvre la voie à la réhabilitation et la construction de deux tronçons routiers à savoir Edéa – Kribi (120 km) et Lolabé – Campo (39 km) pour un total de 159 km.

Le coût de la réhabilitation de la section de route Edéa-Kribi s’élève à 99 milliards FCFA (180,2 millions $). Le coût d’aménagement de la route Lolabé – Campo s’élève à 49,08 milliards FCFA pour la variante avec impacts significatifs sur l’environnement, et 45,64 milliards FCFA pour la variante avec impacts modérés.

La durée de la réhabilitation des sections de route en étude est de deux ans. La durée de la période d’exploitation va osciller entre 15 et 20 ans. Le principal bailleur financier est la Banque africaine de développement.

« Si pour le premier tronçon Edéa-Kribi, la route est bitumée, mais n’est cependant plus dans les normes liées au contexte actuel de désenclavement du Complexe industriel et portuaire de Kribi, le tronçon Lolabé-Campo est une route en terre. Ce tronçon est dans un état impraticable et il est quasiment impossible aux véhicules de circuler en saison de pluies », souligne l’étude d’impact environnemental publiée par le ministère des Travaux publics.

Sylvain Andzongo