Côte d’Ivoire: le gouvernement valide un programme de développement routier de 6,3 milliards $

(Agence Ecofin) - Le gouvernement ivoirien a donné son accord à un vaste programme de développement routier d’un coût global de 3760 milliards de FCFA soit 6,3 milliards $, en conseil des ministres du 3 août dernier. Il s’agit du Programme national du développement routier 2016-2025 (PNDR).

« Ce programme prévoit un renforcement de la voirie urbaine de la ville d’Abidjan, ainsi que la construction de grands ouvrages d’arts. Pour les villes de l’intérieur du pays, il est prévu une extension du revêtement des routes, des chefs-lieux de district, de région et de département » a expliqué le porte-parole du gouvernement, Bruno Nabagné Koné .

Le volet le plus important de ce programme est celui relatif au renforcement et à la réhabilitation de 3916 km de routes bitumées interurbaines. Son coût s’élève à 1246 milliards de FCFA et sa mise en œuvre prévue entre 2017-2020.

Cet ambitieux plan prévoit également la construction du cinquième pont d’Abidjan, reliant les communes de Yopougon et Adjamé pour un coût de 200 milliards de FCFA. Les travaux sont prévus pour être réalisés entre 2016-2019.

A noter que, selon les statistiques de juin 2015 de l’Agence de gestion des routes (Ageroute) et du Fonds d’entretien routier (FER) consultées par Ecofin, la Côte d’Ivoire dispose d’un réseau routier interurbain de 82 090 km, dont 75 402 km de routes non revêtues et 6698 km de routes revêtues comprenant 258 km d’autoroutes. Ce qui équivaut à une densité routière d’environ 26 km de route pour 100 km² de territoire. A ce réseau de routes interurbaines, s’ajoute la voirie urbaine estimée à plus de 4000 km de voies bitumées sur l’ensemble du territoire ivoirien.

De plus, ce secteur dispose de 20 bacs de traversée et 4600 ouvrages comprenant 330 ouvrages d’art dont le nombre s’est significativement accru avec la construction du pont Henri Konan Bédié, du pont de Bouaflé et du pont de Jacqueville. D’autres ouvrages étant en cours de construction.Toutefois, le pourcentage de routes revêtues, qui est de 8% du réseau routier total, est en deçà du niveau des pays tels que le Ghana (13%), le Nigeria (15%), l’Afrique du Sud (21%), le Maroc (70%), la Malaisie (80%) et Singapour (100%). De plus, 75% du réseau de routes revêtues ont un âge variant entre 15 et 35 ans, dont 44% de plus de 20 ans alors que celles-ci sont conçues pour résister à l’usure et à la fatigue sur une durée de 15 ans. En outre, 4500 km de routes revêtues sont en mauvais état, dont 1500 km en très mauvais état.

Alain Okpeitcha, avec KB