Afrique du Sud : le Gautrain veut financer son vaste plan d’expansion par diverses taxes afin de réduire la pression financière sur l’Etat

(Agence Ecofin) - L’agence de gestion du Gautrain (GMA) envisage d’utiliser les taxes nationales telles que les redevances d’immatriculation de véhicules et les taxes d’aéroport payées par les citoyens sud-africains, qu’ils utilisent le train ou non, pour financer son expansion de plusieurs milliards de rands. Le PDG Jack Van Der Merwe l’a fait savoir cette semaine.

S'exprimant lors d'une réunion du Conseil des entrepreneurs africains (AEC) au siège du Gautrain à Midrand, le PDG Van Der Merwe a déclaré que l'agence veut réduire la pression financière qui pèse sur l'État dans le cadre de son plan d’expansion. 

Au cours de la construction initiale du Gautrain, mis en service en juin 2012, les gouvernements, national et provincial, avaient contribué à hauteur de 88%, tandis que le secteur privé avait supporté 12% des engagements financiers.

Dans le cadre du nouveau plan d’expansion, Van Der Merwe souhaite réduire la participation de l’Etat pour la ramener à 29%,  et augmenter celle du secteur privé à 33%.  Selon lui, les 38% restants, devraient être soutenus avec « les revenus provenant de taxes telles que les droits d'immatriculation, les taxes d'aéroport, ainsi que la TVA ».

Le plan d’expansion du Gautrain prévoit d’étendre le réseau ferroviaire de Mamelodi jusqu’à Soweto ajoutant plus de 150 km de voies ferrées et 19 autres stations au réseau.

Le projet est actuellement soumis à l’étude et à l’approbation du Trésor sud-africain. Van Der Merwe espère que les travaux de construction débuteront « dans les prochaines années ». 

Romuald Ngueyap