Tunisie: le consortium MSC Cruises/Global Ports Holding rachète les parts de l’Etat dans la société Goulette Shipping Cruise
(Agence Ecofin) - Al Karama Holding, la société qui gère les entreprises confisquées par l’Etat tunisien au clan de l’ex-président Ben Ali, a annoncé, dans un communiqué publié le 18 janvier, que le consortium composé de MSC Cruises et Global Ports Holding (GPH) a présenté une offre de d’achat «satisfaisante» de la participation de 99,98% de l’Etat dans Goulette Shipping Cruise (GSC), une société concessionnaire d’un terminal de croisières.
«Al Karama Holding a reçu une offre émanant d’un consortium prestigieux composé de MSC Cruises, armateur de renommée internationale et très actif en Méditerranée, et Global Ports Holding (GPH), gestionnaire de ports croisiéristes propriétaire de plus de dix ports en Méditerranée et chef de file du consortium, pour un montant de 37,8 millions de dinars ( environ 13 millions de dollars), soit une valorisation qui intègre non seulement une reprise de l’activité de croisières, mais aussi une anticipation sur une cadence importante du trafic de croisières touristiques sur le site Tunisie, en arrêt d’activité depuis les attentats terroristes du Bardo», a précisé la holding dans son communiqué.
«Le montant proposé par le consortium GPH/MSC pour l’acquisition des participations publiques détenues dans le capital de GSC est nettement satisfaisant compte tenu des niveaux de valorisation déterminée pour ce type d’opérations», a-t-elle ajouté.
Piloté par Capital African Partners Bank (CAP Bank), le processus de cession de près de 100% du capital de GSC a démarré en juin 2018 par le lancement par Al Karama Holding d’un appel à manifestation d’intérêt qui s’est soldé par la pré-qualification technique de deux candidats : Carnival Corporation et le consortium MSC Cruises/GPH.
Fondée par Sakhr El Materi, gendre de l’ex-président Ben Ali, Goulette Shipping Cruise gère depuis 2007, le terminal de croisières du port de La Goulette (banlieue de Tunis), sous un contrat BOT (Build, Operate and Transfer) pour une durée de 30 ans.
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