(Agence Ecofin) - L’Algérie veut capitaliser sur le trafic maritime qui constitue un levier important dans sa politique économique. Avec la nouvelle réforme sectorielle, le pays entend substantiellement réduire les transferts de devises à l’étranger au titre des services comme l’affrètement des navires étrangers.
L’Algérie a initié un plan d'urgence relatif au développement de la flotte nationale de transport maritime des marchandises. Les contours dudit plan ont été présentés au cours du Conseil des ministres du dimanche 16 mai. Au terme de l’exposé, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a ordonné « le renforcement des capacités des deux compagnies nationales de transport maritime pour répondre aux commandes des opérateurs économiques », indique le communiqué final des travaux.
Dans le pays nord-africain, la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN) et l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), plus connue sous le nom commercial « Algérie Ferries », sont les deux principaux fleurons du secteur maritime. Mais ceux-ci souffrent d’une sous-capacité opérationnelle qui les rend peu compétitifs.
En décembre dernier, Ahcène Gueraïria, le patron de l’ENTMV, reconnaissait que sa « flotte ne peut pas concurrencer les flottes française et espagnole, notamment au regard de sa faible capacité d’accueil ». La compagnie, qui dispose de 3 navires, est régulièrement contrainte d’affréter d’autres navires durant la saison estivale afin de couvrir le déficit en moyens de transport maritime.
Le chef de l’Etat a par ailleurs instruit « la recherche de mécanismes efficaces pour lutter contre l'exacerbation du phénomène de location de containers et les énormes frais liés aux pénalités de retard découlant de leur non-restitution dans de courts délais ». Pour lui, « il s'agit d'un des graves phénomènes qui grèvent les réserves de change du pays ».
Romuald Ngueyap
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