(Agence Ecofin) - En octobre 2019, le groupement d’entreprises conduit par le français Bouygues remportait le contrat de €1,36 milliard pour la réalisation du métro d’Abidjan – métropole en croissance de près de 5 millions d’habitants. Ce projet futuriste, dont le lancement était initialement annoncé pour 2020, accuse du retard.
Le projet du métro d’Abidjan devrait connaître un coup d’accélérateur. C'est en tout cas la promesse faite par Bruno Le Maire, ministre français de l’Economie, des Finances et de la Relance qui a effectué une visite de travail de 2 jours en Côte d’Ivoire la semaine dernière.
Entretien avec Bruno Le Maire, Ministre Français de l’Économie, des Finances et de la Relance pic.twitter.com/BYks3uUfzs
— Alassane Ouattara (@AOuattara_PRCI) April 30, 2021
« Nous allons accélérer les travaux pour que les habitants d'Abidjan puissent en voir le bénéfice le plus rapidement possible », a-t-il affirmé à l'issue de son tête-à-tête avec le président ivoirien Alassane Ouattara, rapporte Le Figaro. « La Côte d'Ivoire peut compter sur l'engagement total des entreprises françaises » pour ce méga-chantier qui constitue « un défi humain et économique », a assuré Bruno Le Maire.
C’est le 8 octobre 2019 que le gouvernement ivoirien procédait à la signature d’un protocole d’accord avec le consortium regroupant les groupes français Bouygues Travaux Publics, Alstom, Colas Rail et Keolis pour le projet du métro d’Abidjan. A ce moment-là, on annonçait le démarrage des travaux en 2020 pour une mise en service en 2024, soit peu après la Coupe d’Afrique des nations de football que le pays abritera en 2023.
Initialement évalué à 1,36 milliard d’euros, son coût devrait être revu. « Le coût est encore en discussion, je ne peux pas donner de chiffre précis », a-t-il dit. Il y a 2 ans, la France s'était engagée à couvrir le contrat par un mix de prêts du Trésor français et des financements privés garantis par l'Etat français.
Ce projet ultra moderne qui devrait générer 2 000 emplois va considérablement améliorer le transport et faciliter les activités économiques. Selon le tracé, le métro d’Abidjan, géré par la Société ivoirienne de construction du métro d'Abidjan (SICMA), reliera la commune d’Anyama à celle de Port-Bouët. Son itinéraire comprend 2 voies, 18 stations, 21 ponts-rails et routes, et 1 pont viaduc sur la lagune Ebrié. Il est prévu pour transporter 540 000 passagers par jour sur un linéaire de 37,4 km.
Romuald Ngueyap
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